İSKİLİP-TOSYA YOLU YAPILIR MI?

Gerçekleri konuşalım, hamasete değil akla kulak verelim

İskilip-Tosya yolu hakkında bilgi sahibi olan da olmayan da özellikle sosyal medyada yazıp çiziyor. Mantıklı değerlendirmeler de var, mantık dışı, tabiri caizse “laf olsun, torba dolsun” anlayışıyla yapılan yorumlar da…

Bu yol için geçmişte ciddi mücadeleler vermiş siyasetçilerimiz olmasına rağmen, son yıllarda yolu gündemden düşürmeye çalışanların da bulunduğunu görüyoruz.

Ancak yol konusuna geçmeden önce son 10 günde yaşananlarla ilgili birkaç şey söylemek istiyorum.

ÇOMU ÇAYI KÖPRÜSÜ ÜZERİNDEN SİYASET YAPMAK

İskilip'te Çomu Çayı üzerinde bulunan köprünün aşırı yağışlar nedeniyle zarar görmesi ve yıkılma tehlikesi üzerine ulaşıma kapatılmasının ardından, günümüz yerel yöneticilerini ve siyasetçilerini hak etmedikleri halde yüksek perdeden suçlu ilan edercesine konuşanlara da şahit oluyoruz.

Elbette yaşanan olumsuzluklardan yerel yöneticilerin sorumlulukları ölçüsünde hesap vermesi beklenebilir. Ancak her olayda olduğu gibi burada da önce sorumluluk alanlarını doğru belirlemek gerekiyor.

Aşırı yağışlar nedeniyle köprünün ayağı zarar görmüş, güvenlik gerekçesiyle yol ulaşıma kapatılmış ve trafik alternatif güzergahlara yönlendirilmiştir. Aradan geçen 10 günlük süre içerisinde geçici servis yolu için gerekli malzemeler temin edilerek çalışmalara başlanmıştır.

Peki, burada asıl sorgulanması gereken nedir?

Bana göre, köprüde meydana gelen hasarın önceden tespit edilip edilemeyeceği ve yol üzerindeki sanat yapılarının gerekli teknik kontrollerden geçirilip geçirilmediğidir.

Bu noktada sorumluluk, yolun bakım ve güvenliğinden sorumlu Karayolları teşkilatının ilgili birimlerinin üzerindedir. Görevlerini layıkıyla yerine getirip getirmedikleri, teknik incelemeler sonucunda ortaya konulmalıdır.

Ne olması bekleniyor, doğrusu anlamış değilim.

İskilip Kaymakamı, Belediye Başkanı ya da iktidar partisinin ilçe yöneticileri yola çıkıp köprü ayaklarını mı kontrol etmeliydi? Bu işler teknik bilgi ve uzmanlık gerektirmiyor mu?

Siyasetçilere düşen görev, sorumluluk sahibi kurumların görevlerini layıkıyla yerine getirip getirmediğini takip etmek ve eksiklikler varsa giderilmesi için girişimde bulunmaktır.

Şimdi birileri çıkıp, “Bu işler Kaymakamın, iktidar partisinin ilçe başkanlığının ya da Belediye Başkanının görevi” diyebilir.

Ben de soruyorum: Madem bu tehlike önceden görülebiliyordu, köprüdeki hasar meydana gelmeden önce neden gerekli uyarılar yapılmadı?

Böyle bir tespiti yapabilmek için teknik bilgi ve uzmanlık gerekir. Olay yaşandıktan sonra konuşmak, suçlamak ve sorumluları ilan etmek ise işin en kolay tarafıdır.

Özellikle Belediye Başkanını bu yol üzerinden suçlamak ve hedef göstermek büyük bir haksızlıktır. İskilip Belediyesinin sorumluluk alanı ile Karayollarının sorumluluk alanı birbirinden farklıdır. İskilip Belediyesinin ne İskilip-Tosya devlet yolu ne de diğer köy yolları üzerinde doğrudan bir sorumluluğu bulunmaktadır.

Buna rağmen Belediye Başkanının yaşanan olumsuzlukların giderilmesi için yoğun çaba gösterdiği görülmektedir.

Kısa süre içerisinde geçici servis yolunun hizmete gireceği, mevcut köprünün yıkılarak yenisinin yapılacağı açıklanmıştır.

Şimdi gelelim asıl meseleye…

İSKİLİP-TOSYA YOLU YAPILIR MI?

Soruyu önce kendim cevaplayayım:

Kısa vadede yapılacağını düşünmüyorum. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde tamamlanmasının da zor olduğu kanaatindeyim.

Bu değerlendirmem, yolun yapılmasını istemediğim anlamına gelmiyor. Tam tersine, yıllardır gündemde olan bu yolun neden bir türlü hayata geçirilemediğini anlamaya ve anlatmaya çalışıyorum.

İskilip-Tosya yolu, resmî adıyla D-775 Devlet Yolu olarak biliniyor. Kastamonu ilinden başlayarak İskilip'te sona eren güzergahın toplam uzunluğu 139 kilometre. Bizi doğrudan ilgilendiren bölüm ise Tosya ile İskilip arasındaki yaklaşık 69 kilometrelik kısım.

Bu yolun önemi bugünün meselesi değil. Osmanlı döneminde bile gündeme gelmiş.

16 Temmuz 1912 tarihinde İskilip-Tosya yolunun açılmas