24 Şubat 2026 - Salı
İSKİLİP TOSYA YOLU YAPILIR MI?
Yıllardır İskilip’in gündeminde olan İskilip–Tosya yolu, son 10 gündür yeniden gündemi ısıtmaya devam ediyor.
Yazar - ALİ ARICI
Okuma Süresi: 7 dk.
ALİ ARICI
iskiliptv@hotmail.com - 0532 732 43 19
İskilip–Tosya yolu ile ilgili bilgi sahibi olan da olmayan da özellikle sosyal medyadan yazıp çiziyor. Mantıklı cümleler de var, mantık dışı, “laf olsun torba dolsun” diyenler de…
Bu yol için ciddi anlamda mücadele vermiş siyasilerimiz olmasına rağmen, son yıllarda yolu gündemden düşürmeye çalışanlar da var.
Yol konusuna gelmeden önce son 10 günde yaşananlarla ilgili birkaç şey söylemek istiyorum.
İskilip’te Çomu Çayı üzerinde yer alan köprünün aşırı yağışlar sonucu yıkılma tehlikesi nedeniyle ulaşıma kapanmasının ardından, günümüz yerel yöneticilerini ve siyasetçilerini hak etmedikleri hâlde yüksek perdeden suçlu ilan edercesine konuşanlara da şahit oluyoruz.
Doğal olarak yaşanan olumsuzluklardan yerel yöneticiler birinci dereceden sorumludur. Aşırı yağışlar nedeniyle köprü ayağı zarar görmüş, ulaşıma kapanmış. Trafik alternatif yollara yönlendirilmiştir. Aradan geçen 10 günlük süre zarfında da geçici servis yolu için gerekli malzeme temin edilerek çalışmalara başlanmıştır.
Burada bir suçlu varsa, görevini layıkıyla yapmayan, köprü hadisesi meydana gelmeden yol güzergâhındaki sanat yapılarını incelemeyen, yoldan sorumlu Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü yetkilileridir.
Ne olması bekleniyor, anlamış değilim. İskilip Kaymakamı, Belediye Başkanı ya da iktidar partisinin yetkilileri yola çıkıp köprüleri kontrol mü etselerdi? Bu işler teknik bilgi gerektirmez mi?
Burada özellikle siyasilere düşen iş, görevini layıkıyla yapmayan teknik personel hakkında gereğinin yapılması için girişimde bulunmaktır.
Şimdi birileri çıkıp, “Tabii ki bu işler Kaymakamın, iktidar partisinin ilçe başkanlığının ya da Belediye Başkanının görevi” diyebilir. Ben de diyorum ki o zaman bu görev sizin de göreviniz. Madem bu işler önceden anlaşılıyor, bugün siyaset yapacağınıza köprünün ayağı gidiyor diye önceden uyarı yapsaydınız.
Yapamazdınız. Çünkü teknik bilginiz yok.
Olay olmuş bitmiş. Bu aşamada konuşmak, suçlamak en kolay iş.
Özellikle Belediye Başkanını bu yol üzerinden suçlamak, onu hedef göstermek büyük bir haksızlıktır. Belediye Başkanının görev alanı İskilip Belediyesi mücavir alan sınırları içerisindedir. Belediyenin gerek Tosya yolu gerekse diğer köy yolları ile ilgili hiçbir sorumluluğu yoktur.
Sayın Başkanın, sorumluluğu olmamasına rağmen, yaşanan olumsuzlukların önlenmesi için yoğun bir çalışma yürüttüğü görülmektedir.
Kısa süre içerisinde servis yolunun hizmete gireceği, eski köprünün de yıkılarak yenisinin yapılacağı açıklanmıştır.
Gelelim asıl soruya…
İskilip–Tosya yolu yapılır mı?
Soruyu başta kendim cevaplayayım:
Kısa vadede yapılmaz. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde de yapılacağını düşünmüyorum.
İskilip–Tosya yolu, resmî ismiyle D-775 Devlet Yolu’dur. Kastamonu ilinden başlayıp İskilip’te sona eriyor. Yolun toplam uzunluğu 139 kilometredir. Bizi ilgilendiren bölüm ise Tosya–İskilip arasında bulunan 69 kilometrelik kısımdır.
Bu yolun önemi bugünün meselesi değildir. Osmanlı döneminde dahi gündeme gelmiştir. 16 Temmuz 1912 tarihinde İskilip–Tosya yolunun açılmasının gerekliliği Osmanlı Meclis-i Mebusan’da görüşülmüştür.
İskilip–Tosya yolunun kısa vadede neden yapılamayacağını, popülizmden uzak ve objektif bir şekilde anlatmaya çalışacağım.
Konuyla ilgili araştırmalarım sırasında, bu yolun neden kısa dönemde yapılamayacağını AK Parti eski İlçe Başkanı Sayın Vehmi Yağlı, 2011 yılında yazdığı blog yazısında açık bir şekilde anlatmış. Hatta öz eleştiri yaparak bu konuda başarısız kaldıklarını da ifade etmiş.
Aslında biz İskilip–Tosya yolu projesini, Karadeniz yolunun Osmancık’tan yapılması projesiyle birlikte kaybettik.
Deniliyor ki, Kırkdilim Tüneli’ne harcanan parayla İskilip–Tosya yolu biterdi.
Bitmezdi.
İskilip–Tosya yolu ucuz maliyetli bir yol değil.
Bilindiği gibi yolun temeli 1999 yılında, 57. Hükûmet döneminde atıldı. Hemşerimiz Sayın Abdul Haluk Çay Devlet Bakanı idi. Sayın Çay’ın gayretleriyle yol projelendirilerek dönemin Ulaştırma Bakanı Sayın Koray Aydın’ın da katıldığı bir törenle inşaata başlandı. İlk 5 kilometre yapıldıktan sonra, hükümet değişiklikleri ve ödenek yetersizliği nedeniyle çalışma ilerleyemedi.
Güzergâh Değişikliği
İskilip kamuoyunun baskıları sonrasında bir açıklama yapılarak yol projesinde güzergâh değişikliği yapılacağı belirtilmiş ve bu nedenle projenin aksadığı ifade edilmiştir.
2016 yılında başlayan proje değişikliği çalışmasının 2019 yılında tamamlanmasıyla, aynı yıl içerisinde yolun 22,2 kilometrelik kısmının projesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.
Şimdi soru şu:
Proje neden 69 kilometrenin tamamı için değil de sadece 22,2 kilometrelik bölüm için hazırlanmıştır?
Bu konuda resmî bir açıklama olmamakla birlikte, yolun bir kısmının Karayolları Samsun 7. Bölge Müdürlüğü, diğer kısmının ise Karayolları Kastamonu 15. Bölge Müdürlüğü sorumluluk alanında olduğu bilinmektedir.
Bürokrasi maalesef böyle işliyor.
Bir başka gerçek daha var:
Bu yol, sanıldığı gibi Çorum’un, Kastamonu’nun ya da Tosya’nın birinci önceliği değil.
Zaman zaman cılız açıklamalar yapılıyor ama güçlü ve kararlı bir girişim görülmüyor.
Maliyet Meselesi
Proje ve fizibilite çalışmalarına göre;
– 4.040 metre tünel
– 2 adet katlı kavşak
– 3 adet hemzemin kavşak
– 9 adet köprü
yapılması gerekiyor.
Yolun tamamı 1A-BSK standartlarında olacak.
Bugünkü şartlarda tahmini maliyetin 15–20 milyar lira arasında olduğu ifade ediliyor.
Bu tablo ortadayken, devlet bu kaynağı buraya ayırır mı?
Kararı siz verin.
Gönül ister ki yarın ihalesi yapılsın.
Ama gerçekleri görmezden gelmeyelim.
Bugün İskilip için daha somut bir fırsat var: İskilip OSB Projesi.
İskilip’e ayrılmış 595 milyon liralık bir kaynak mevcut. OSB’nin altyapı ihalesi yapılacak. Bu dev kaynak ilçemize harcanacak.
OSB tamamlanır, fabrikalar üretime başlar, istihdam artarsa; işte o zaman İskilip–Tosya yolu için kapı aralanır.
Unutmayalım…
İskilip–Tosya yolu, İskilip’in tek kurtuluşu değildir.
Ortada yapılma ihtimali daha yüksek olan Kızılırmak Sahil Yolu projesi de var.
Artık şu kirli siyasi hesapları bir kenara bırakalım.
Zorlaştırmayalım.
Kolaylaştıralım.
Muhalefet elbette olacaktır. Olmalıdır da.
Ama mesele İskilip ise, hepimiz aynı telden çalabilmeliyiz.
Basın olarak bizim görevimiz de hamaset yapmak değil, gerçekleri konuşmaktır.
Yorumlar (0)
Tüm Yazıları
Köşe Yazıları
ALİ ARICI
İSKİLİP TOSYA YOLU YAPILIR MI?
